Stroiteli.bg
Търсене
Звено в МРРБ консултира строителите за изискванията към продуктите Инвеститори търсят терени за нов тип масови жилища в София 20 години метро в София. Докъде стигна третият лъч? BASF стартира своя глобален проект с експерименти за ученически лаборатории Kids’ Lab МРРБ осигурява над 4.1 млн. лв. за общи устройствени планове на общините през 2018 г. преглед на всички новини
10 + добри причини да изберете покрив TONDACH®PANDOMO - възможности за индивидуални архитектурни решенияАрхитектурните профили - модерният начин да променим дома си Решения за врати за общи и подземни гаражи от ХьорманКогато е много студено и отоплението стачкува преглед на всички статии
Оргахим АД с нови решения в строителния сегмент – DEKO di marmo и DEKO FloorХьорман България празнува своя 10 годишен юбилейВ ерата на ефективната комуникация и дигитализирания маркетингВебер Профи Депа - модерни и ефективни решения за специфични проблеми в строителствотоФолксваген Лекотоварни с ръст в продажбите преглед на всички интервюта


 RSS ПОСЛЕДНИ НОВИНИ


20 години метро в София. Докъде стигна третият лъч?

20 години метро в София. Докъде стигна третият лъч?


17:47 ч., 25.01.2018 г.

90 000 тона по-малко вредни емисии ще има във въздуха на София след пускането на третия лъч на метрото през 2019 г. Работата по 12-километровата отсечка от Овча купел до бул. "Владимир Вазов" напредва с бързи темпове, обяви директорът на "Метрополитен" Стоян Братоев. Дни преди 20-годишния юбилей на подземната железница - как напредва работата по третия лъч, екип на БНТ и директорът на метрото влязоха 22 метра под земята.

С шефа на метрото инж. Стоян Братоев отиваме на строителната площадка на третия лъч при Красно село.

Инж. Стоян Братоев, дир. на "Метрополитен" - София: Това е стартовата шахта, от която започва строителството на тунела.

Хиляди строители и стотици машини работят по 12-километровата отсечка от Горна Баня до бул. "Владимир Вазов".

Инж. Стоян Братоев, дир. на "Метрополитен" - София: В момента машината се намира на близо 3 км от нас. Оттам почвата по тази транспортна лента се транспортира в резервоар, където се извозва на разтоварище, подава се ток към машината. В момента на централния участък - оттук до Театъра зад канала сме изпълнили някъде около 50% от строителството. Докато Овча купел го започнахме миналата година лятото оттук до Овча купел, той е някъде към 14% вече.

По третия метродиаметър ще има дванайсет станции. Някои минават под реки - като Перловската.

Инж. Стоян Братоев, дир. на "Метрополитен" - София: Големият обем работа се намира в тунела, при строителството на тунела, при изграждането на метростанциите. Те всички предварително се изграждат.

Кръстовището на бул. "Цар Борис Трети" и ул. "Житница" ще бъде на две нива - едно за колите и второ за метрото.

Инж. Стоян Братоев, дир. на "Метрополитен" - София: От двете страни на всеки перон ще има стъклени преградни стени, отваряеми. Като дойде влакът, ще се отварят и през останалото време вратите са затворени и пътник и да иска да влезе на релсовия път, няма да може.

На 22 метра под земята е бъдещата метростанция под бул ."България" и "Гешов". Едно уникално съоръжение във все още суров вид.

С третия лъч вредните емисии във въздуха на София ще паднат с 90 000 тона. 50 000 по-малко автомобили ще се движат по софийските улици.

Инж. Стоян Братоев, дир. на "Метрополитен" - София: За десет години имаме изградени 31 км метро. Така че темповете са 8-9 пъти по-големи.

На 28 януари метрото отбелязва 20 години от откриването на първата метро линия от "Сливница" до "Константин Величков".

С пускането на третата метролиния 500 000 души дневно ще използват метрото в София. За 20 години метрото се разрасна от 6 км метролинии до цели 40.

БЮЛЕТИН ДОБАВЕТЕ ФИРМА РЕКЛАМА КОНТАКТИ Copyright